లుఫ్తాన్సా విమానంలో దిగ్భ్రాంతికర సంఘటన.. 10 నిమిషాల పాటు పైలట్ లేకుండా ఆకాశంలో ఎగిరిన విమానం

జర్మనీకి చెందిన ప్రముఖ విమానయాన సంస్థ లుఫ్తాన్సాకు సంబంధించిన ఒక ఎయిర్‌బస్ A321 విమానంలో 2024 ఫిబ్రవరి 17న ఒక షాకింగ్ సంఘటన చోటుచేసుకుంది. ఈ విమానం జర్మనీలోని ఫ్రాంక్‌ఫర్ట్ నుండి స్పెయిన్‌లోని సెవిల్లెకు 199 మంది ప్రయాణికులు, 6 మంది సిబ్బందితో బయలుదేరింది. విమానం సుమారు 36,000 అడుగుల ఎత్తులో ప్రయాణిస్తున్న సమయంలో, దాదాపు 10 నిమిషాల పాటు పైలట్ లేకుండా ఆకాశంలో ఎగురుతూ ఉండటం అందరినీ ఆశ్చర్యానికి గురిచేసింది.
ఏం జరిగింది?
స్పానిష్ సివిల్ ఏవియేషన్ అక్సిడెంట్ అండ్ ఇన్సిడెంట్ ఇన్వెస్టిగేషన్ కమిషన్ (CIAIAC) నివేదిక ప్రకారం, విమానం సెవిల్లెకు 30 నిమిషాల దూరంలో ఉన్నప్పుడు, 43 ఏళ్ల కెప్టెన్ రెస్ట్‌రూమ్‌కు వెళ్లారు. ఆ సమయంలో కాక్‌పిట్‌లో 38 ఏళ్ల కో-పైలట్ ఒక్కరే ఉన్నారు. అయితే, కో-పైలట్ అకస్మాత్తుగా నీరోగ్రస్త సమస్య (సీజర్) కారణంగా స్పృహ కోల్పోయారు. దీంతో విమానం ఆటోపైలట్ మోడ్‌లో పైలట్ లేకుండానే 10 నిమిషాల పాటు ఎగురుతూ ఉంది.
కెప్టెన్ తిరిగి కాక్‌పిట్‌కు వచ్చినప్పుడు, లాక్ చేయబడిన కాక్‌పిట్ డోర్‌ను స్టాండర్డ్ మరియు ఎమర్జెన్సీ కోడ్‌లతో తెరవడానికి ప్రయత్నించారు, కానీ విఫలమయ్యారు. ఈ సమయంలో, అసంకల్పితంగా కో-పైలట్ ఫ్లైట్ కంట్రోల్స్‌పై వాలిపోవడంతో కొన్ని అనుకోని 
ఆటోపైలట్ విమానాన్ని కాపాడింది
అదృష్టవశాత్తూ, విమానం ఆటోపైలట్ సిస్టమ్ స్థిరంగా పనిచేయడంతో ఎలాంటి ప్రమాదం జరగలేదు. కో-పైలట్ అసంకల్పితంగా కంట్రోల్స్‌ను తాకినప్పటికీ, ఆటోపైలట్ విమానాన్ని స్థిరంగా ఉంచింది. కొంత సమయం తర్వాత కో-పైలట్ స్పృహలోకి వచ్చి డోర్‌ను అన్‌లాక్ చేయడంతో కెప్టెన్ కాక్‌పిట్‌లోకి ప్రవేశించారు.
విమానం మాడ్రిడ్‌లో ల్యాండింగ్
సంఘటన యొక్క తీవ్రతను గుర్తించిన కెప్టెన్, విమానాన్ని సమీపంలోని మాడ్రిడ్ విమానాశ్రయంలో ల్యాండ్ చేయాలని నిర్ణయించారు. కో-పైలట్‌ను వెంటనే ఆసుపత్రికి తరలించారు, అక్కడ వైద్యులు అతని సీజర్‌కు కారణం నీరోగ్రస్త సమస్య అని నిర్ధారించారు. ఈ సంఘటన తర్వాత కో-పైలట్ యొక్క మెడికల్ సర్టిఫికేట్ తాత్కాలికంగా సస్పెండ్ చేయబడింది.
లుఫ్తాన్సా స్పందన
లుఫ్తాన్సా సంస్థ ఈ సంఘటనపై CIAIAC దర్యాప్తును గుర్తించింది మరియు వారి సొంత ఫ్లైట్ సేఫ్టీ విభాగం కూడా అంతర్గత దర్యాప్తు చేసిందని తెలిపింది. అయితే, ఈ దర్యాప్తు ఫలితాలను వెల్లడించలేదు. సంస్థ ఒక ప్రకటనలో, "దర్యాప్తు నివేదికకు మించి మేము వ్యాఖ్యానించలేమని మీ అవగాహన కోరుతున్నాము" అని తెలిపింది.
ఏవియేషన్ సేఫ్టీపై చర్చలు
ఈ సంఘటన ఏవియేషన్ సేఫ్టీ ప్రోటోకాల్స్‌పై కొత్త చర్చలకు దారితీసింది. CIAIAC నివేదిక యూరోపియన్ యూనియన్ ఏవియేషన్ సేఫ్టీ ఏజెన్సీ (EASA)కి ఈ సంఘటన గురించి అన్ని ఎయిర్‌లైన్స్‌కు తెలియజేయాలని మరియు ఒక పైలట్ కాక్‌పిట్‌లో ఒంటరిగా ఉన్నప్పుడు సంభవించే రిస్క్‌లను పునఃపరిశీలించాలని సిఫారసు చేసింది. కొందరు నిపుణులు, ఒక పైలట్ రెస్ట్‌రూమ్‌కు వెళ్లినప్పుడు కాక్‌పిట్‌లో ఫ్లైట్ అటెండెంట్ లేదా ఇతర అధికారిక వ్యక్తి ఉండాలని సూచిస్తున్నారు.
ఈ సంఘటన ఆటోపైలట్ సిస్టమ్ యొక్క సామర్థ్యాన్ని హైలైట్ చేసినప్పటికీ, కాక్‌పిట్ మేనేజ్‌మెంట్ మరియు పైలట్ ఆరోగ్య పర్యవేక్షణలో ఉన్న లోటును కూడా బయటపెట్టింది. ఈ ఘటన గురించి తాజాగా వెల్లడైన వివరాలు ప్రయాణికులలో ఆందోళన కలిగించినప్పటికీ, విమానం సురక్షితంగా ల్యాండ్ కావడం ఊరటనిచ్చే విషయం. భవిష్యత్తులో ఇలాంటి సంఘటనలు పునరావృతం కాకుండా ఉండేందుకు ఏవియేషన్ రంగంలో కఠినమైన చర్యలు అవసరమని నిపుణులు అభిప్రాయపడుతున్నారు.