ఎస్ఎల్బీసీ టన్నెల్ పనుల్లో కీలక ముందడుగు.. టీబీఎం యంత్రం తొలగింపు.. ఇకపై ‘డ్రిల్లింగ్-బ్లాస్టింగ్’ పద్ధతిలో తవ్వకాలు

శ్రీశైలం ఎడమగట్టు కాలువ (SLBC) సొరంగ మార్గం పనుల్లో సుదీర్ఘ కాలంగా నెలకొన్న ప్రతిష్టంభనకు ఎట్టకేలకు తెరపడింది. ఔట్‌లెట్ వైపు సొరంగం తవ్వకానికి అడ్డంకిగా మారిన భారీ టన్నెల్ బోరింగ్ మెషీన్‌ను (TBM) అధికారులు విజయవంతంగా తొలగించారు. 2023లో యంత్రం బేరింగ్ పాడవ్వడంతో తవ్వకం పనులు పూర్తిగా నిలిచిపోయాయి. అప్పటి నుంచి పనులు ముందుకు సాగకపోవడంతో ప్రాజెక్టు ఆలస్యమవుతూ వచ్చింది. తాజాగా టెక్నికల్ టీమ్ సహాయంతో ఈ సమస్యను పరిష్కరించి పనులను తిరిగి పట్టాలెక్కించే ప్రయత్నం చేస్తున్నారు.
ఈ భారీ యంత్రాన్ని బయటకు తీయడం ఇంజనీర్లకు పెద్ద సవాలుగా మారింది. సాధారణ పద్ధతుల్లో మెషీన్‌ను కదిలించడం సాధ్యం కాకపోవడంతో, సుమారు నెల రోజుల పాటు గ్యాస్ కట్టర్లను ఉపయోగించి యంత్రాన్ని ముక్కలుగా కట్ చేశారు. అత్యంత జాగ్రత్తగా జరిగిన ఈ ప్రక్రియ తర్వాతే మెషీన్ విడిభాగాలను సొరంగం నుంచి బయటకు తరలించగలిగారు. దీంతో గత ఏడాది కాలంగా నిలిచిపోయిన ఔట్‌లెట్ వైపు తవ్వకాలకు ఉన్న ప్రధాన సాంకేతిక అడ్డంకి తొలగిపోయినట్లయింది.
మరోవైపు, ఇన్‌లెట్ వైపు గతంలో జరిగిన భారీ ప్రమాదం ఈ ప్రాజెక్టులో తీరని విషాదాన్ని మిగిల్చింది. ఆ ప్రమాదంలో ఎనిమిది మంది ప్రాణాలు కోల్పోగా, అందులో ఆరుగురి మృతదేహాలు ఇప్పటికీ లభ్యం కాలేదు. ఆ చేదు అనుభవాలను దృష్టిలో ఉంచుకుని, కార్మికుల భద్రత దృష్ట్యా అధికారులు కీలక నిర్ణయం తీసుకున్నారు. యంత్రాల వినియోగం కంటే పాత పద్ధతిలోనే తవ్వకాలు జరపడం సురక్షితమని భావిస్తున్నారు. ప్రాజెక్టులో ఎటువంటి జాప్యం జరగకుండా చూడాలని ప్రభుత్వం కృతనిశ్చయంతో ఉంది.
ప్రమాదాలు మరియు సాంకేతిక లోపాల దృష్ట్యా, ఇకపై సొరంగం తవ్వకాలను అత్యాధునిక 'డ్రిల్లింగ్ మరియు బ్లాస్టింగ్' (Drilling and Blasting) పద్ధతిలో చేపట్టాలని ప్రభుత్వం నిర్ణయించింది. భారీ యంత్రాల కంటే ఈ పద్ధతి ద్వారా పనులను వేగవంతం చేయడమే కాకుండా, క్లిష్టమైన భౌగోళిక పరిస్థితుల్లో భద్రతను నిర్ధారించవచ్చని నిపుణులు సూచిస్తున్నారు. ఎన్నో ఏళ్లుగా పెండింగ్‌లో ఉన్న ఈ ప్రాజెక్టును పూర్తి చేసి, త్వరలోనే ఆయకట్టు రైతులకు సాగునీరు అందించడమే లక్ష్యంగా పనులు కొనసాగనున్నాయి.