భూకంపం వచ్చినా 1000ఏళ్లు చెక్కుచెదరకుండా ఉండేలా ఆలయ నిర్మాణం.. ఎలా కట్టారంటే ?

రాంలాలా జీవితం నేడు అయోధ్యలోని రామాలయంలో పవిత్రం కానుంది. ఈ ఆలయం కేవలం ప్రార్థనా స్థలం మాత్రమే కాదు, ఇది ప్రాచీన విశ్వాసం, ఆధునిక విజ్ఞాన శాస్త్రాల సమ్మేళనం కూడా. రామాలయం ఆధునిక ఇంజనీరింగ్ అద్భుతాన్ని చూపుతుంది. బలమైన భూకంపాలు, తీవ్రమైన వరదలను సులభంగా తట్టుకోగలిగేంత బలం దీనికి ఇవ్వబడింది. అలాగే, అయోధ్యలోని ఈ దివ్య రామాలయం వెయ్యేళ్ల పాటు బలంగా నిలబడబోతోంది. టాటా కన్సల్టింగ్ ఇంజనీర్స్ లిమిటెడ్ నిర్వహణతో లార్సెన్ & టూబ్రో కంపెనీ రామ మందిరాన్ని నిర్మిస్తోంది. ఇది ఖచ్చితమైన ప్రణాళిక, ఆధునిక నిర్మాణ సాంకేతికత ఫలితం.
360 స్తంభాలు స్థాపించబడిన సాంప్రదాయ నగర నిర్మాణ శైలి ద్వారా రామ మందిరం రూపకల్పన జరిగింది. ఆధునిక ఇనుము, ఉక్కు, సిమెంట్ ఉపయోగించకుండా పూర్తిగా రాతితో ఈ ఆలయం నిర్మించబడింది. ఆలయాన్ని భూకంపాలను సైతం తట్టుకునే విధంగా నిర్మించారు. ఇతర పదార్థాలతో పోలిస్తే ఆలయ నిర్మాణంలో ఉపయోగించిన రాయి జీవితకాలం ఎక్కువగా ఉంటుంది. వందల ఏళ్ల నాటి అనేక దేవాలయాలు ఇప్పటికీ భద్రంగా ఉండటానికి ఇదే రాయి కారణమని చెబుతున్నారు.
రామ మందిరాన్ని నిర్మించేటప్పుడు శాస్త్రవేత్తలు దాని పునాదిపై ప్రత్యేక శ్రద్ధ పెట్టారు. ఈ ఆలయం 15 మీటర్ల మందపాటి రోల్డ్ కాంపాక్ట్ కాంక్రీటుపై నిర్మించబడింది. ఇందులో ఫ్లై యాష్, దుమ్ము, రసాయనాలతో తయారు చేయబడిన 56 పొరల కాంపాక్ట్ కాంక్రీటు ఉన్నాయి. ఈ బలమైన స్థావరం 21 అడుగుల మందపాటి గ్రానైట్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌తో మరింత బలోపేతం చేయబడింది. ఇది ఆలయాన్ని తేమ నుండి రక్షించడంలో సహాయపడుతుంది. పునాది స్తంభాలను నదులపై నిర్మించిన పెద్ద వంతెనలతో పోల్చవచ్చు, ఇది భూకంపాల నుండి ఆలయ బలాన్ని నిర్ధారిస్తుంది.
రామాలయం 6.5 తీవ్రతతో సంభవించే భూకంపాలను తట్టుకోగలదు. 1,000 సంవత్సరాల వరకు మరమ్మతులు చేయాల్సిన అవసరం ఉండదని అంచనా. ఆలయాన్ని నిర్మించే బృందం అయోధ్య నుండి నేపాల్ వరకు విస్తరించి ఉన్న ప్రాంతంలో ఇప్పటివరకు సంభవించిన భూకంపాల తీవ్రతను కొలుస్తుంది. దీని తరువాత, ఈ ఆలయానికి ప్రత్యేకమైన పునాదిని రూపొందించడానికి ప్రయోగశాలలో నిపుణులు పరిశోధనలు చేశారు. చెన్నైలోని ఇండియన్ ఇన్‌స్టిట్యూట్ ఆఫ్ టెక్నాలజీ నుంచి కొన్ని ముఖ్యమైన సూచనలు అందాయి. దీని ఆధారంగా ఇంజినీర్లు 15 మీటర్ల మేర భూమిని తవ్వి అక్కడ ఉన్న పై మట్టిని తొలగించారు. ఇక్కడ రీ ఇంజినీరింగ్ మట్టిని నింపారు. ఈ మట్టి 14 రోజుల్లో రాయిగా మారుతుంది. నిర్మాణ ప్రక్రియలో 47 పొరలు వేయబడ్డాయి.